چارلز تامسون ریس ویلسون (به انگلیسی: Charles Thomson Rees Wilson) (زاده ۱۴ فوریه ۱۸۶۹ - درگذشته ۱۵ نوامبر ۱۹۵۹) یک فیزیکدانو هواشناس اسکاتلندی بود. او در سال ۱۹۲۷ (میلادی) به خاطر کشف روش آشکارسازی مسیر ذرات باردار در بخار متراکم موفق به دریافت جایزه فیزیک نوبل گردید.

http://akadmusic.ir/

چارلز تامسون ریس ویلسون

پرش به ناوبریپرش به جستجو

  آلبرت کبیر

آلبرت کبیر (۱۱۹۳؟ -۱۲۸۰) که در زبان‌های اروپایی با نام لاتین آلبرتوس ماگنوس Albertus Magnus شناخته می‌شود، بزرگ‌ترین فیلسوف آلمان درسده‌های میانه بود. او یکی از ۳۳ نفری است که از سوی واتیکان لقب دکتر کلیسا گرفته‌اند. «کبیر» در نام او نوعی لقب نیست و ترجمهٔ لاتینی نام خانوادگی او de Groot است که معنی بزرگ یا کبیر دارد.

مبلمان مناسب می‌تواند حس و حال خانه شما را عوض کند و به فضای اتاق شما رنگ تازه‌ای ببخشد. به نقل از آسمونی مبلمان به همین راحتی نیست و شما باید حین انتخاب و مبل مورد نظرتان به نکات ریزی دقت کنید که بعد‌ها از انتخاب خود پشیمان نشوید. در این مقاله ویژگی‌های مبل خوب و همچین راهنمای مبل خوب را برای شما عزیزان منتشر می‌کند.

با توجه به اینکه بسیاری از ویژگی‌های مبل خوب وابستگی زیادی به سلیقه و شرایط جسمانی افراد استفاده کننده از آن دارد در زیر به ویژگی‌های را عنوان کرده ایم که تقریبا برای تمامی افراد شرایط آسایش و راحتی را فراهم میآورد.

ویژگی‌های مبل خوب چیست؟

ارتفاع پشتی یک مبل خوب باید بگونه‌ای باشد که شانه‌ها و قسمتی از گردن را محافظت کند.

قسمت پشتی یک میل استاندارد باید بتواند گودی کمر را پوشش دهد.

ارتفاع مبل از سطح زمین باید به گونه‌ای باشد که پا‌ها نه چندان کشیده و نه خم شوند.

چنانچه رویه مبل از چرم تهیه شده باشد، باید از سطحی ناصاف جهت جلوگیری از تعریق برخوردار باشد.

قسمت‌های مختلف مبل باید نرمی استانداردی داشته باشند به گونه‌ای که نه آنچنان سفت باشند که باعث برهم زدن آرامش شوند و نه آنچنان نرم که قسمت‌های چوبی مبل لمس شوند.

وزن مبل یکی از ویژگی‌هاییست که باید به آن توجه شود. مبلمان منزل باید از وزن سبکی برخوردار باشند و حمل آن به سادگی میسر باشد.

خلل و فرج:

در هنگام تعمیرات به کرات شاهد بوده ایم که اشیایی نظیر انگشتر، گردنبند، کیف پول و …. در از طریق بخش‌های از مبل در داخل مبل نفوذ کرده اند، به گونه‌ای که پیدا کردن آن توسط افراد خانه امکان پذیر نبوده است.

پارچه مبل باید رنگی داشته باشد که کثیف بودن سطح مبل را به راحتی آشکار نکند.

هنگام یک مبل حتما آن را امتحان کنید و زمانی حدود ۱۰ دقیقه بر روی مبل بنشینید و پس از بلند شدن ببینید که آیا فرو رفتگی مبل به سرعت ناپدید میشود یا خیر. مبل خوب باید بتواند به سرعت به وضعیت قبلی خود برگردد.

دسته‌های مبل را امتحان کنید.

پارچه مبل باید کشیده باشد. از مبل‌هایی با رویه شل خود داری کنید.

فنر‌های یک مبل خوب نه احساس میشوند و نه سر و صدا ایجا میکنند.

فوت و فن‌های مبل خوب

دسته‌بندی برای مبل خوب

در بازار مبلمان، مبل‌ها براساس ساختمانشان به چند دسته تقسیم می‌شوند؛ مبل‌های استیل یا سلطنتی، مبلمان نیم‌استیل که هم راحتی است و هم چوب استیل در آن به‌کار رفته و مبل‌های تمام راحتی که طرفداران زیادی دارد. البته دقت داشته باشید که مبل راحتی خودش به چند دسته تقسیم می‌شود که معروف‌ترین آن‌ها «ال»، «ال‌یو»، «شانو» و… است. معمولا مبل‌ها زمانی مقاوم خواهند بود که در ساخت اسکلت‌شان از مواد مستحکمی استفاده شده باشد. بد نیست بدانید جنس چوبی که در مبل استیل به‌کار رفته با مبل راحتی فرق دارد. اگر قصد مبل استیل را دارید، سنگین بودن این نوع مبل نشانه خوب بودن آن نیست. دقت کنید که مبل باید سبک و به راحتی قابل حمل باشد که پیشنهاد ما مبل آرا سوفا هست !

زمانی که روی آن می‌نشینید نباید «جیرجیر» کند یا روی سطح صاف، لق بزند. یکی دیگر از را‌ه‌های شناخت یک مبل استیل خوب این است که رنگ به‌کار رفته در آن صاف باشد و روی مبل لکه نبینید. به همین‌خاطر روی سطوح آن دست بکشید تا از صاف و یکنواخت بودن رنگ به‌کار رفته در آن مطمئن شوید. مبل‌های نیمه‌استیل نوع دیگری از مبلمان است که در آن چوب و پارچه کمتری استفاده شده و به همین دلیل قیمت آن پایین‌تر از مبلمان استیل است.

البته قیمت مبلمان با توجه به جنس چوب و پارچه‌ای که در آن به‌کار رفته متغیر است؛ به‌طور مثال مبلمانی که در ساخت آن از چوب راش استفاده شده گرانتر است، اما سازندگان مبل معمولا برای مبل‌های راحتی از نوعی چوب به نام چوب سفید استفاده می‌کنند. این همان چوب کاج است. چوب گردو نوعی چوب خوب است و منبت خوش نقش را به خوبی می‌شود روی این چوب نشان داد، اما بعضی از چوب‌ها هستند که حین منبت‌کاری دچار شکستگی یا پیچ و تاب بدی می‌شوند. دقت کنید که چوب سفید به‌کار رفته در مبلمان استیل اصلا خوب نیست.

نقش‌ها در قیمت مبل خوب اثرگذارند

جالب است بدانید منبت‌کاری در قیمت مبل تأثیر زیادی دارد؛ مثلا فکر می‌کنید چرا مبل استیل دسته‌گلی، گران‌تر است؟ چون پایه‌های ضخیم‌تری دارد، چوب بیشتری در آن به‌کار رفته و منبت آن پرگل‌تر است. چوب این نوع مبل بیشتر است و مبل به نسبت بزرگ‌تری است. وقتی می‌خواهید مبلی منبت‌کاری شده اری کنید توجه داشته باشید که خطوط منبت صاف و منظم باشد. هر چه گل‌ها ظریف‌تر و پیچیده‌تر باشد قیمت مبل هم بیشتر است. وقتی مبلی می‌بینید که گل‌های درشتی روی آن منبت کاری شده تصور نکنید که کار زیادی روی آن صورت گرفته. دقت کنید که گل‌ها قرینه باشند و نقش تاج با پایه همخوانی داشته باشد.

به فوم مبل خوب دقت کنید

یکی از نکات مهم در مبلمان فوم و اسفنج مبل است. معمولا تشک‌های دبل یکی از مناسب‌ترین نوع تشکی است که در ساخت مبل مورد استفاده قرار می‌گیرد؛ چراکه به راحتی قابل شست‌و‌شو هستند. نکته دیگری که در فوم مبل باید دقت کنید این است که فوم‌ها از نوع سرد باشند یا اگر به جای فوم در ساخت مبل از اسفنج استفاده شده، اسفنج‌ها ۳۰ کیلویی باشند. بد نیست بدانید نوعی از فوم به نام فوم گرم در بازار به‌کار می‌رود که به ۳ ماه نکشیده قابلیت خود را از دست داده و در اصطلاح می‌خوابد.

اما از کجا بفهمیم فوم استفاده شده در مبل سرد است یا گرم؟ یکی از راه‌های ساده این است که بعد از فشار وارد کردن به فوم سرد، فوم خیلی زود به حالت طبیعی خود بازمی‌گردد، اما فوم گرم بعد از تحمل فشار با کمی تأخیر به حالت طبیعی خود برمی‌گردد. اگر هم از مبلی خوشتان آمده که در آن از اسفنج استفاده شده حتما دقت کنید که اسفنج ۳۰ یا ۳۵ کیلویی باشد. این نوع اسفنج‌ها سفت و قابل شست‌و‌شو هستند و با گذشت چند‌ماه از مبل شکل و شمایل خود را از دست نمی‌دهند.

بهترین نوع پارچه برای مبل خوب کدام است؟

یکی از بخش‌هایی که در مبل توجه هر بیننده‌ای را به‌خود جلب می‌کند، پارچه به‌کار رفته در مبل است. در واقع پارچه مبل هم به اندازه فوم و اسفنج مهم است و اگر ماندگاری و مقاومت لازم را نداشته باشد، خیلی زود فرسوده می‌شود و شما باید دوباره دست به جیب شوید. به همین‌خاطر در زمان ۶ دانگ حواستان را جمع کنید که بهترین و مناسب‌ترین پارچه را برای مبل خود انتخاب کنید.
البته خیلی از پارچه‌های مبلی موجود در بازار چینی هستند، اما شما باید بهترین نوع آن را انتخاب کنید. دقت داشته باشید که پارچه موردنظر کش نیاید یا پرز‌های آن به مرور زمان کنده نشود. در این میان برای اینکه خیالتان راحت شود از خود نده در این مورد سؤال کنید و بخواهید که در ضمانت‌نامه مقاومت پارچه را هم تأیید کند.

پارچه‌های ترک هم نوع دیگری از پارچه‌های مورد استفاده در ساخت مبلمان است که طرفداران خود را دارد. اگر قصد مبلمان سلطنتی را دارید به یاد داشته باشید که بهترین نوع پارچه در ساخت این نوع مبل، پارچه‌های یزد ایران است. حتی به‌نظر خود ندگان مبل این نوع پارچه برای مبل‌های سلطنتی حرف ندارند و جالب اینکه در بعضی از مواقع دیده شده که کشور ترکیه این نوع پارچه را می‌خرد و در نهایت آن را به اسم ترک می‌د.

پارچه‌های شانل، مخمل نانومیکرو، سلطنتی و… بخشی از پارچه‌هایی هستند که در بازار موجود است و در ساخت مبل از آن‌ها استفاده می‌شود. رایج‌ترین مدل‌ها مبل‌هایی با پارچه‌های مخمل و پارچه‌های سلطنتی هستند. شاید اگر گشتی در بازار بزنید متوجه بشوید که برای مبلمان سلطنتی از پارچه‌های سلطنتی، برای مبلمان راحتی از مخمل و برای مبلمان در اصطلاح «ال» از پارچه‌های چرم استفاده می‌شود.

البته انتخاب پارچه سلیقه‌ای است و بستگی به‌نظر مشتری دارد، اما برای راهنمایی بیشتر باید بگوییم که معمولا پارچه مخمل براق بهترین پارچه برای مبل است. همیشه درنظر داشته باشید که تراکم پارچه اهمیت زیادی دارد و اینکه وقتی دست می‌کشید یک تکه است و فشردگی آن را می‌توانید با لمس کردن احساس کنید. یکی دیگر از راه‌های مناسب برای شناخت تراکم پارچه این است که آن را جلوی نور بگیرید. مخمل براق پارچه مناسبی برای مبل‌های استیل است و به این نوع مبل زیبایی خاصی می‌دهد. معمولا وزن پارچه خوب سنگین‌تر است و همیشه قیمت، ملاک بهتر بودن نیست. مبلی که جنس خوبی نداشته باشد زیبایی هم ندارد و این را می‌توانید در نگاه اول احساس کنید. مبل‌های نامناسب رنگ ماتی دارند.

منبع : fardanews

لوازم جانبی های متنوع و جذابی برای موبایل وجود دارد که بسیاری از کاربران از آنها استفاده می کنند. در زیر مجموعه ای از بهترین لوازم جانبی موبایلکه در سال 2019 می توانید از آنها استفاده کنید برایتان ارائه شده است.

قاب محافظ شخصی شده با تکنولوژی Ink Jet

سال گذشته شرکت Corning از تکنولوژی جدید خود برای گوشی های گوریلا گلس پرده برداشت که به شما امکان این را می دهد که عکس های با کیفیت خود برای روی قاب گوشی های گوریلا گلس چاپ کنید و آن را کاملا شخصی سازی کنید. این تکنولوژی در نمایشگاه CES 2019 هم معرفی شد و در واقع شرکت کورنینگ مالک آن است.

کانکتور خودرو iOttie’s Easy One Touch  با دستیار صوتی داخلی الکسا

شاید بسیاری از خودروها به دستیار صوتی مجهز نباشند، در چنین حالتی می توانید موبایل تان را در دستگاهی به خودرو متصل کنید که دارای دستیار صوتی داخلی الکسا است.  این کانکتور علاوه بر این می تواند محلی برای گوشی شما روی داشبورد خودرو باشد، می تواند به فرمان های صوتی شما با کمک الکسا گوش کند. البته برای کار کردن با این دستیار، نیاز به اتصال به گوشی نیست، زیرا الکسا به طور مستقیم و مستقل در این کانکتور وجود دارد. دو میکروفون کنسل کننده نویز نیز وجود دارد که اجازه از دست دادن حتی یک فرمان را نمی دهد! هنوز اطلاعاتی در مورد قیمتگذاری این محصول ارائه نشده است.

پاوربانک mophie powerstation با باتری قدرتمند

شرکت موفی دو پاوربانک جدید به نام های Powerstation PD and the Powerstation PD XL معرفی کرده است. دومین نوع آن دارای یک باتری 6700 میلی آمپری است و نوع XL دارای باتری ای به ظرفیت 10050 میلی آمپری است. هر دو پاور بانک مجهز به ورودی USB-C و پورت خروجی USB-A است که به شما اجازه می دهد تا دو گوشی را به طور همزمان شارژ کنید. این دو پورت دارای طراحی بافتی هستند و با باتری های قدرتمندی که دارند می توانند انتخابی بهینه برای شما در مسافرت ها باشند. همچنین جنس بدنه این پاور بانک ها محکم بوده و ضدخش است. شرکت موفی این دو پاور بانک را با قیمت های 60 و 80 دلار به زودی عرضه خواهد کرد که انتظار می رود تبدیل به یکی از محبوب ترین پاوربانک های کاربران دنیا شود.

منبع : kalasoda

پیشرفت علم بیشتر از هر چیزی بر نحوه ی سفر تاجران در زمان های مختلف تاثیر میگذاشت به گونه ای که با پیشرفت علم مهندسی و اختراع اولین لوکوموتیو کشورهای صاحب قدرت هر یک به گونه ای دست به تلاش زدند تا خطوط ریلی و قطارهای مسافربری و باربری را به داخل کشور خود برده و از امتیازات اینان بهره ها جویند.

ایران نیز از این قاعده مستثنی نبود و اولین بار ناصرالدین شاه قاجار تلاش کرد تا خط ریلی را در ایران بنا نهد و از مزایای حمل و نقل با قطار استفاده جوید. در این میان وی میخواست تا با کشور مقتدر آلمان وارد مذاکره شود اما روسیه و انگلیس هر کدام تلاش میکردند تا حق انحصاری حقوق ریلی و قطارهای مسافربری و باربری درون ایران را از آن خود کنند که در نهایت اولین خط ریلی ایران توسط یک گروه بلژیکی صورت گرفت. پس از آن فردی در شمال کشور تلاش کرد تا با احداث خط ریلی و بردن قطارهای مسافربری و باربری در آن منطقه ثروت خود را افزون کند که با شکست مواجه شد و خطوط ریلی وی متروک ماند. در ادامه یادداشت خطوط ریلی ایران را چقدر می شناسید؟ با بلاگ بلیط قطار همراه باشید.

پس از آن روسیه و انگلیس هر کدام جداگانه برای رفع مایحتاج خود خطوط ریلی متفاوتی را در ایران بنا نهادند. بعدها خطوط ریلی آذربایجان تا مرند توسط عثمانی تخریب شد و خطوط ریلی ماکو احداث گشت. پس از آن گروهی ایرانی دست به احداث خطوط ریلی زدند که در دوره پهلوی اول پیشنهادات ایشان مورد قبول واقع شد.

پس از تصویب این لایحه این گروه شروع به ساخت خطوط ریلی متفاوت در جای جای ایران کردند و در نهایت ایستگاه های زیر را پایه نهادند:

فهرست ایستگاه های راه آهن ایران:

ناحیه اداره کل راه آهن آذریاجان

ایستگاه راه آهن گار

ایستگاه راه آهن تشکیلاتی

ایستگاه راه آهن تحت فرمان

ایستگاه راه آهن بسته

ناحیه اداره کل راه آهن تهران

ناحیه اداره اره آهن کل استان کرمان

ناحیه اداره راه آهن کل استان یزد

ناحیه اداره کل راه آهن کرمان و سیستان و بلوچستان

در سال 2007 برخی خطوط راه آهن کشور به صورت دو طرفه و برقی درآمد که این موجب تسریع حرکت قطارهای باربری و قطارهای مسافربری میشود که در صورت مشاهده تقاضای بالا در این خطوط این عمل صورت میگیرد. اولین اقدام مسئولین برای برقی کردن خطوط ریلی ایران خط تهران مشهد بود که به علت تردد فراوان زائرین تصمیم بر این شد تا این مسیر فعلی قطارها را به مسیر دو خطه و برقی تبدیل کنند لذا با این تدابیر خط ریلی سریع السیر مشهد تهران احداث گردید.

علاوه بر خطوطی که در ایران ساخته شدند و مسافران را با قطار به مناطق مختلف منتقل میکردند خط راه آهن سراسری ایران به خطوط ریلی قطارهایی اطلاق میشود که بندر شاهپور (امام خمینی فعلی) را به بندر شاه (ترکمن امروزی) متصل میکند. احداث این خط راه آهن به دستور رضا شاه و در سه نقطه شمالی، مرکزی و جنوبی شروع شد. پس از افتتاح این خط ریلی اولین قطار در سال 1308 و از ساری به بندر شاه حرکت کرد.

میتوان خطوط ریلی احداث شده در سال های قبل از انقلاب را به صورت زیر دسته بندی کرد:

- اردیبهشت 1336: افتتاح راه آهن تهران-مشهد

- آبان 1339: افتتاح راه آهن بندر ترکمن-گرگان

- شهریور 1344: افتتاح ساختمان جدید ایستگاه بزرگ راه آهن تبریز

- آبان 1345: افتتاح ساختمان جدید ایستگاه بزرگ راه آهن مشهد

- آبان 1346: افتتاح راه آهن عجب شیر- بندر رحمانلو

- اردیبهشت 1347: آغاز ریل گذاری بادرود- اصفهان

- اردیبهشت 1350: افتتاح و بهره برداری از خط کاشان-بافق-زرند

- مهر 1350: افتتاح راه آهن شرفخانه-رازی

- آبان 1356: افتتاح و بهره برداری از خط کرمان- زرند

و خطوط احداث شده ریلی در ایران پس از انقلاب اسلامی به شرح زیر است:

- اسفند 1369 : انتقال راه آهن ازسیستم دولتی به شرکت سهامی خاص

- اسفند 1373 : افتتاح و آغاز بهره برداری از خط بافق – بندرعباس

- شهریور 1374 : افتتاح و بهره برداری از خط دوم دامغان – شاهرود

- اردیبهشت 1375 : افتتاح و بهره برداری از خط مشهد – سرخس

- اسفند 1379: افتتاح 150 کیلومتر از خط دوم تهران - مشهد

- خرداد 1381: افتتاح دو خطه تهران - مشهد به طور کامل

- دی 1383 : افتتاح راه آهن بم – کرمان

- تیر1387 : افتتاح قطعه اول پروژه راه آهن اصفهان-شیراز

- خرداد 1388: افتتاح راه آهن شیراز- اصفهان

- اردیبهشت 1389: راه اندازی نخستین ریل باس ارم مسیر اندیمشک – اهواز – بندر عباس

- مرداد 1389: راه اندازی سومین ریل باس ارم مسیر گرگان – پل سفید

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز وسایل نقلیه‌است که با به وجود آوردن اصطکاک با دیسک یاکاسه ترمز باعث شتاب منفی در خودرو می‌شود. قدرت این سیستم معمولاً ۱۰ برابر قدرت موتور و حتی بیشتر می‌باشد. برای متوقف ساختن خودرویی با وزن یک تن که با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در حرکت است توانی به میزان ۱۵۰ کیلووات مورد نیاز است. این توان به صورت انرژی حرارتی (که در برخی نقاط از لنت ترمز دمای آن به ۳۰۰الی ۸۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد) دفع می‌شود.

لنت وظیفه دارد با تولید نیروی اصطکاکی مناسب انرژی جنبشی چرخ متحرکی را که تحت تأثیر نیروی موتور می‌باشد را گرفته و به انرژی حرارتی تبدیل کند. و سپس انرژی حرارتی را در فضا پخش نماید که با این عمل اتومبیل از حالت حرکت به حالت س و یا از سرعت آن کاسته می‌شود.

لنت باید ضریب اصطکاکی بالا و پایدار داشته و با تغییرات درجه حرارت خاصیت خود را از دست ندهد و همچنین باید در مقابل سائیدگی استحکام داشته و کاسه ترمز را خراش ندهد.

تاریخچه

لنت ترمز در سال ۱۹۰۲ توسط فردریک لنکستر اختراع شد.

پروسه تولید لنت

در کل تولید لنت ترمز دو پروسه عمده را طی می‌کند:

1. ساخت کفشک
2. ساخت لقمه لنت

کفشک

کفشک محل قرارگیری لنت است و با توجه به طراحی سازنده اشکال متفاوتی دارد.

لنت

لقمه لنت به ۵ نوع تقسیم می‌شود که عبارت است از:

1. بدون آزبست ارگانیک
2. سرامیکی
3. نیمه متالیک
4. کم متالیک
5. زینتری

انواع لنت

1. لنت کفشکی: لنتهای کفشکی در خودروهای قدیمی کاربرد داشتند.
2. لنت دیسکی، که نسبت به لنتهای کفشکی دارای مزایایی هستند.

فلزی

تاریخچه

در گذشته لنت از ترکیب پنبه نسوز و سیم‌های مسی و تارهای روی که به‌طور گشاد و شل بافته شده‌اند تشکیل می‌شد. این ترکیب پس از مدتی با رزین توأم شده، ترکیبی آمیخته برهم تشکیل دادند که به صورت نوار آماده می‌شد و چون انعطاف‌پذیر بود به هر شعاعی که لازم بود بر روی کفشک به صورت چسبی یا به صورت پرچ قرار داده می‌شد. بعد از آن لنتها از آزبست ساخته می‌شد ولی امروزه استفاده از آزبست ممنوع است.^[۱] در گذشته لنت از ترکیب پنبه نسوز و سیم‌های مسی و تارهای روی که به‌طور گشاد و شل بافته شده‌اند تشکیل می‌شد. این ترکیب پس از مدتی با رزین توأم شده، ترکیبی آمیخته برهم تشکیل دادند که به صورت نوار آماده می‌شد و چون انعطاف‌پذیر بود به هر شعاعی که لازم بود بر روی کفشک به صورت چسبی یا به صورت پرچ قرار داده می‌شد. بعد از آن لنتها از آزبست ساخته می‌شد ولی امروزه استفاده از آزبست ممنوع است.[۱][۲] تولید لنت ترمز کفشکی در ایران در دهه 1340 با تأسیس کارخانه لنت ترمز ایران واقع در کیلومتر 5 جاده تهران-کرج صورت پذیرفت که اولین تولیدات آن مخصوص کامیون‌ها و اتوبوس و مینی بوس‌های تولیدی شرکت خاور (دایملر بنز)می شد. تولید لنت ترمز دیسکی در ایران در سال 1363 توسط بیژن ایازی و برادران هنربخش در کارخانه لنت ساز واقع در مازندران صورت گرفت که کل خط تولیداین کارخانه توسط صنعتگران ایرانی و فناوری بومی به بهره‌برداری رسید تا نیاز کشور به لنت دیسکی را در سال‌های جنگ برآورده نماید.

همچنین پیشنهاد میکنیم به مرکز عمده لنت ترمز هم سر بزنید !

مواد تشکیل دهنده لنت فلزی

در ساخت بیشتر لنتهای فلزی تعداد ۱۵ تا ۲۰ نوع مواد گوناگون استفاده می‌شود، برخی از این مواد مانند گرافیت نرم هستند و بعضی از آن‌ها مانند پودرهای کربنی سخت هستند.

مواد سازنده پس از مخلوط شدن به صورت پودر به داخل قالب ریخته شده و افزودنی‌هایی به آن اضافه می‌شود، و از سمت دیگر کفشک‌های را که شستشو و چربی زدایی شده را چسب می‌زنند. در مرحله بعد لنتی را که شکل اولیه بخود گرفته روی کفشک قرار می‌دهند. سپس پرس پخت انجام می‌گیرد، که در آن لنت تحت فشار ۷۰۰ الی ۸۰۰ بار به کفشک متصل می‌شود.

بعد از اتمام قالب گیری و پرس، سطح لنتها ساب می‌خورد و به ضخامت استاندارد رسانده می‌شود. سپس لنتها وارد کوره با دمای ۳۰۰ درجه سانتیگراد می‌شوند. در نهایت شماره سریال ویژه خودروساز اصلی (OEM) بر روی آن حک می‌شود. در کارگاهی که لنت ترمز رو بدون هیچ نظارتی درست میکنند انتظار هیچ امنیتی نباید داشت

سرامیکی

فیبرهای تکه‌تکه شده کولار به عنوان جایگزین برای آزبست در لنت ترمز سرامیکی استفاده می‌شوند.سرامیکی(به انگلیسی: Ceramic Brake) گونه‌ای ترمزهای دیسکی می‌باشد که در آن، به جای لنت‌های نیمه‌فلزی، از لنت‌های سرامیکی استفاده می‌شود. دیسک سرامیکی نصب شده روی پورشه کاررا جی تی

ویژگی‌های ظاهری و ساختاری لنت

لنت‌ها با ویژگی‌های ظاهری متفاوتی ساخته می‌شوند. شرکت‌های مختلف با هدف کاهش صدا، بهبود ترمزگیری و سازگاری بهتر با دیسک چرخ تغییراتی را در شکل لنت ایجاد می‌کنند. برخی از عملیاتی که بر روی ساختار و شکل لنت انجام می‌گیرند به شرح زیر می‌باشند.

ایجاد شیار بر روی سطح لنت:

این شیار منفذی را برای فرار گرد لنت و همچنین گازهای تولید شده از آن در هنگام ترمزگیری فراهم می‌کنند. همچنین وجود این شیار موجب بهبود جریان هوا بر روی لنت شده و باعث بهتر خنک شدن لنت می‌گردد. شیار روی لنت با کمک به کاهش دمای لنت و خروج بهتر گازها احتمال شیشه شدن لنت و از دست رفتن توان ترمزگیری در شرایط سخت را پایین می‌آورد.

پخ کردن حاشیه‌های لنت:

ممکن است کالیپر ترمز نتواند تمام سطح لنت را در هنگام ترمزگیری به دیسک بچسباند و فشار کمتری به حاشیه‌های لنت وارد کند که این مسئله می‌تواند موجب ایجاد صدا در هنگام ترمزگیری شود. این مسئله مخصوصاً زمانی که لنت نو می‌باشد و دارای حاشیه‌های تیز است بیشتر ممکن است اتفاق بیفتد برای مقابله با این مسئله بعضی از لنت‌ها به صورت پخ شده عرضه می‌گردند. پخ بودن حاشیه‌های لنت همچنین موجب توزیع بهتر فشار و تنش بر روی لنت می‌گردد.البته بعضی از تولید کنندگان ایرانی با تجربه، با اتکا به دانش و مهارت خود هیچ گونه پخی را روی لقمه لنت لحاظ نمیکنند، از معدود تولید کنندگان ایرانی که بدون خط لنت تولید می‌کند به عنوان مثال گروه تولیدی وارِن WAREEN رو می‌توان نام برد . صفحه‌های فلزی یا غیر فلزی در پشت لنت: نقش این صفحه جذب برخی ارتعاشات و صداهای تولید شده می‌باشد. که عملکرد کم صداتری را برای لنت به ارمغان می‌آورد.

هشدار دهنده اتمام لنت:

بیشتر لنت‌ها دارای یک قطعه از جنس فلز نرم در داخل می‌باشند، زمانی که لنت رو به اتمام می‌باشد و ضخامت آن از حدّ مشخصی کمتر می‌شود، این قطعه فلزی با دیسک درگیر شده و ایجاد صدا می‌کند تا راننده خودرو متوجه اتمام عمر لنت گردد و قبل از آنکه دیسک آسیب ببیند آن را تعویض کند. در خودروهای پیشرفته تر این قطعه با یک سنسور جایگزین می‌شود که زمانی که لنت رو به اتمام است با ارسال سیگنال علامتی را بر روی صفحه نمایشگر خودرو نمایش می‌دهد.

منبع

ابزار لوله کشی و کاربرد آن:

کیفیت ابزار لوله کشی در بالا بردن سطح کیفی کار اجرائی بسیار موثر است. متاسفانه گاهی دیده شده است که ندگان و مجریان تاسیساتی با یا استفاده از این ابزار بی کیفیت باعث می گردند که ایمنی در هنگام کار کاهش پیدا می کند. از شما مجریان گرامی خواهشمندیم تا با استفاده از ابزار با کیفیت و استناندارد ضمن افزایش کیفیت کار اجرائی خود، ایمنی بیشتری را برای خود و مصرف کننده نهائی ایجاد نمائید.

لوله کش موظف است از بهترین ابزارآلات برای لوله کشی ساختمان شما استفاده کند.

چرا باید از ابزارآلات خوب استفاده کرد؟

• 1- سهولت کار برای فرد لوله کش
• 2- انجام سریع تر لوله کشی و صرفه جویی در زمان
• 3- به اتمام رسیدن کار در بهترین حالت ممکن بدون آسیب زدن به لوله ها

کالیبر:
این وسیله جهت کالیبر کردن و باز کردن فضای ابتدیی لوله جهت ورود لوله به داخل انشعاب اتصال می‌باشد به طوری که اورینگ‌های بدنه اتصال صدمه نبیند.

قیچی :
از این ابزار جهت برش لوله استفاده میشود.

فنر خم كن :
درسیستم لوله کشی برخی ازتغییر مسیرهای لوله با خم کردن وبدون استفاده ازابزار انجام میشود؛ فنر خم کن برای انجام سریعتر وراحت تر این کاراست که خم موردنظر را درلوله بوجود می آورد.

دستگاه پرس دستی اتصال پرسی :
این دستگاه جهت فشردن حلقه استیل بر روی لوله بوده  و دارای فک هایی با سایز های متفاوت است. همچنین قابلیت جابجایی آسان را نیز دارا است.
نحوه ی عملکرد این دستگاه به این طریق است که ابتدا فک مورد نظر جهت انجام پرس  بر روی اتصال قرار گرفته  و سپس فک دستگاه را توسط اهرم های دستی که در انتهای دستگاه قرار دارد باز کرده بر روی حلقه استیل قرار داده سپس اهرم ها را با فشار دست جمع کرده تا دهانه فک ها به هم برسند. به این ترتیب عملیات پرس بطور کامل انجام می گردد.
دستگاه پرس برقی هیدرولیکی اتصال پرسی:
نحوه عملکرد این دستگاه به این شکل است که ابتدا فک مورد نظر جهت انجام پرس  بر روی اتصال را سوار بر دستگاه نموده سپس انتهای فکها را با دست باز کرده بر روی حلقه استیل قرار داده و با فشردن دکمه دستگاه بطور اتوماتیک فک ها جمع شده و عمل پرس انجام می شود.